Megalomanija na moru

Ovog mjeseca je i u Hamburg uplovio jedan od najvećih teretnih brodova na svijetu: Mol Triumph. Osobito ova tradicionalna njemačka luka ima sve većih problema prihvaćati takve kolose: jer luka zapravo leži na ušću rijeke Labe...

Jedan od najvećih kontejnerskih brodova je nedavno po prvi puta uplovio u luku Hamburga: MOL Triumph je dug 400 metara - maletene pola kilometara! Na njemu je mjesta za 20.170 kontejnera, ali ne može u Hamburg - ako je pun. Jer onda je jednostavno predubokog gaza za rijeku Labu - čitavih 16 metara!

Za nekoliko tjedana u promet će biti pušten "OOCL Hong Kong" i postati najveći kontejnerski brod. Na njemu ima mjesta za 21.100 standardnih kontejnera. Prije 25 godina je bilo dovoljno 4.442 kontejnera da bi brod bio najveći na svijetu. Od današnjih kontejnerskih divova bili su veći samo nekadašnji super tankeri.

Tanker za prijevoz nafte Jahre Viking bio je dugačak više od 458 metara. Da bi se zaustavio bilo mu je potrebno više od šest kilometara. Zbog svoje veličine i loše sposobnosti za manevriranje nije mogao proći kroz Panamski i Sueski kanal, a ni kroz La Manche. Mogao je pristati samo u malobrojnim lukama. Od 2004. do 2009. služio je pod imenom Knock Nevis kao plutajuće skladište sirove nafte.

Najveći putnički brod koji je do sada sagrađen je Harmony of the Seas. Na 16 paluba može biti smješteno više od 6.300 putnika i 2.100 članova posade. Američki brodovlasnik Royal Caribbean Cruises platio je više od milijardu eura za ovaj brod dugačak 362 metara na kojem se među ostalim nalaze 20 restorana, 23 bazena i park s 12.000 biljaka.

Razni šeici, oligarsi i drugi milijarderi natječu se tko će imati veću jahtu. Brodove se ponekad povećava i za vrijeme gradnje, kako bi se preteklo suparnika. Najveća je motorna jahta Azzam (dužina 180 metara). Ova igračka jednog saudijskog šeika raspolaže helidromom, proturaketnim sustavom i vlastitom podmornicom.

Dizajner Philippe Starck osmislio je superjahtu „A“ za ruskog milijardera Andreja Melničenka. Površina jedra je velika kao pola nogometnog igrališta, ima osam paluba i tri bazena, vlastitu podmornicu i panoramski lounge ispod razine mora. Sa svojih 143 metara ovaj je brod daleko veći od broda njemačke mornarice „Gorch Fock“ (89 metara).

SAD je za novi nosač zrakoplova (dužina 337 metara) izdvojio 13 milijardi dolara. Od travnja 2017. američki marinci već vježbaju na palubi broda USS Gerald R. Ford. SAD je do sada imao 18 klasičnih nosača zrakoplova. Nova Ford-klasa bi trebala omogućiti učinkovitije i brže polijetanje s elektromagnetskim katapultiranjem.

Tri metra debele sante leda? Nikakav problem za ruski ledolomac na nuklearni pogon klase Arktika. On je najveći na svijetu – prema informacijama ruske države internetske stranice "Sputniknews". Njegova je zadaća da od kraja 2017. tankerima krči put kroz led oko Arktika. Iduće godine će mu se pridružiti još nekoliko ledolomaca.

Brod Dockwise Vanguard može transportirati naftne platforme (na fotografiji) ili cijele brodove. U tu svrhu se ovaj teretni brod može spustiti, a nakon što se teret prebaci platformu broda, on se opet diže iz vode. Ovaj najveći teretni brod na svijetu dug je 275 metara.

… zaronio je redatelj James Cameron podmornicom Deepsea Challenger. Ona je u najstrožoj tajnosti građena od 2005. do 2012. u Australiji. Putnik sjedi u kugli od najjačeg čelika. Kugla je unutarnjeg promjera 109 cm, a zidovi su joj debljine 64 mm. Tom se podmornicom Cameron spustio do najdublje točke Marijanske brazde Challenger Deep u Tihom oceanu, na 10.984 ispod morske razine.

Nije sve u veličini! U skoroj budućnosti bi brodovi mogli ploviti na električni pogon bez posade. Prvi pokušaj sa samovozećim kontejnerskim brodom na električni pogon pokrenut je u Norveškoj: "Yara Birkland" (na fotografiji) prevozit će od 2018. gnojivo. Najprije s kapetanom, a zatim od 2019. na daljinsko upravljanje, pa onda od 2020. i bez toga,. Kažu da će to biti prekretnica za brodski promet.