الإعلان عن خطة جديدة لإعادة هيكلة "ايرباص"

بعد اشهر من المفاوضات والنقاشات على أعلى المستويات السياسية في كل من فرنسا وألمانيا، أعلنت المجموعة الأوروبية للصناعات الجوية والدفاعية (EADS) ان مجلس ادارتها اقر مساء أمس الاثنين(26 فبراير/شباط) خطة لإصلاح فرعها "ايرباص". وقالت المجموعة في بيان أعلنته من أمستردام ان مجلس الإدارة اقر بالإجماع مشروع إعادة هيكلة ايرباص الذي يطلق عليه اسم "باور 8"، لكنها لم تفصح عن مضمون هذا المشروع مكتفية بالقول انه سيتم مناقشته غدا الأربعاء مع اللجنة النقابية لايرباص على المستوى الأوروبي قبل عرضه على ممثلي الموظفين على المستوى الوطني. وحرص البيان على تأكيد دعم مجلس الإدارة "غير المشروط" لكل من إدارة المجموعة وإدارة شركة ايرباص التابعة لها في تنفيذ الخطة الجديدة. من جانبه كشفت متحدث باسم المجموعة في مدينة ميونيخ الألمانية عن انه تم التوصل الى "حل جيد" لكل من ايرباص والشركة الأم، دون ذكر تفاصيل هذا الحل.

ويفترض ان تدر هذه الخطة حوالي ملياري يورو سنويا اعتبارا من عام 2010. في هذا السياق أوضحت المجموعة بأن خطة إعادة الهيكلة هذه سوف تمكن ايرباص من مواجهة التحديات الناجمة عن تأخير تسليم طائراتها العملاقة ايه 380 في ظل ضعف الدولار الأمريكي، وكذا في رفع قدراتها التمويلية الإستثمارية المستقبلية. الجدير بالذكر ان الإعلان عن هذه الخطة كان مقررا في 20 فبراير/شباط لكنه ارجىء في اللحظة الأخيرة في غياب اتفاق بين المساهمين الفرنسيين والألمان في المجموعة.

تكهنات ومخاوف لا تنتهي

هذا ولم تكشف المجموعة عن تفاصيل الخطة الجديدة، مؤكدة في هذا السياق بان المعلومات المتعلقة بمشروع "باور 8" سيتم الكشف عنها لاحقا للرأي العام، مشيرة في الوقت نفسه إلى أنها ستخطر العاملين غدا بتفاصيل برنامجها الإصلاحي هذا. لكن هذا التكتم على تفاصيل الخطة أطلق العنان لبعض التكهنات والمخاوف في نفس الوقت. في هذا السياق أفادت تقارير صحفية بأن خطة إصلاح شركة ايرباص تتضمن شطب نحو 8000 وظيفة من بينها 3500 وظيفة في ألمانيا و4200 وظيفة في فرنسا. وقالت صحيفة "دي فيلت" الألمانية في موقعها على الانترنت اليوم الثلاثاء إن توزيع المهام في عمليات الإنتاج بين مصانع الشركة في ألمانيا وفرنسا للطراز العملاق إيه 380 لن يطرأ عليه أي تغيير. وأضاف التقرير أن فرنسا ستستحوذ على الجانب الأكبر من إنتاج الطراز إيه 350 للرحلات المتوسطة فيما ستكتفي ألمانيا ببناء هيكل الطائرة وتتولى إنتاج الطراز إيه 320 بالكامل في مصنع هامبورج. وهو ما اعتبرته مجلة "فوكوس" الإخبارية الألمانية نجاحا حققه المفاوض الألماني.

فيما قالت صحيفة "ليزيكو" الفرنسية نقلا عن مصادر نقابية بأن ايرباص تسعى الى بيع مصنعين أحدهما في ألمانيا والأخر في فرنسا، وهو ما يعني ـ حسب الصحيفة ـ إغلاق مصانع اقل في ألمانيا عما كان مخططا له. من ناحية أخرى ذكرت محطة إن.دي.أر التلفزيونية الألمانية أن ايرباص ستشطب نحو 800 وظيفة في مصنع هامبورج وحده.

ويشكل العمال في المانيا وفرنسا غالبية عمال الشركة البالغ مجموعهم 57 ألف عامل، فيما يقوم نحو 8 آلاف عامل في بريطانيا بصنع أجنحة الطائرات. لذلك فقد تحول موضوع إعادة هيكلة ايرباص الى قضية سياسية، تم إدراجها على جدول أعمال القمة التي جمعت المستشارة الألمانية انجيلا ميركل مع الرئيس الفرنسي جاك شيراك يوم الجمعة الماضية.