السيارات الكهربائية..صديقة للبيئة أم عبء إضافي؟

إيسبن أندرياسن فخور جدا بامتلاكه سيارة نيسان ليف الكهربائية. فإيسبن هو واحد من بين أكثر من 4000نرويجي اقتنوا سيارة كهربائية هذا العام، إذ بلغت نسبة السيارات الكهربائية الجديدة التي تم بيعها في النرويج هذا العام 2013 حوالي 9 بالمائة من إجمالي مبيعات السيارات.

وتعد أسعار السيارات التي تعمل بمحرك بنزين أو ديزل في النرويج مرتفعة جدا، إذ تتضاعف قيمتها مقارنة بأسعارها في بلدان أخرى. ويرجع أندرياسن سبب ذلك إلى الضرائب التي تفرض على تلك السيارات. أما السيارات الكهربائية فضرائبها شبه معدومة ما يجعل أسعار السيارات ذات محرك بنزين أو ديزل تساوي السيارات الكهربائية.

إلى جانب تكاليفها المنخفضة نسبيا، هناك مزايا أخرى يمكن لأندرياسن وغيره من أصحاب السيارات الكهربائية الاستفادة منها، مثل إمكانية السير على ممر الحافلات، والاستفادة من سرعتها في تجاوز الاختناقات المرورية في أوقات الذروة.

أهم مميزات السيارات الكهربائية

وتميزت ثورة السيارات الكهربائية في النرويج بتطورها السريع، إذ شهد هذا النوع من السيارات أكبر نموا في مبيعاتها في السنوات الثلاث الأخيرة. ويعود ذلك إلى تأثير أصحاب السيارات الكهربائية ومنظماتهم. على مدى سنوات عديدة حسبما يوضح سنور سليتفولد رئيس رابطة السيارات الكهربائية النرويجية " استغرق الأمر وقتا طويلا حتى تمكنا من الحصول على المميزات التي تشجع على امتلاك السيارات الكهربائية، مثل الإعفاء من دفع ضريبة الاستيراد ورسوم التسجيل الأولي للسيارات". ويشير سنور أيضا إلى أنه من الممكن حاليا ركن السيارات الكهربائية مجانا والسير على الطرق المدفوعة بدون دفع رسوم الطرقات، إلى جانب إعفاء مالكي السيارات الكهربائية من دفع ضرائب إضافية.

ويشار إلى أن الزيادة السريعة في انتشار السيارات الكهربائية في النرويج كان له تأثير كبير على البيئة. إذ انخفض معدل انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون ليصل إلى 118غراما لكل كيلومتر مقابل 125 غراما لكل كيلومتر في العام الماضي. ما يجعل النرويج متفوقة في تحقيق المعايير البيئية الأوروبية.

هل تخفض فعلا من انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون؟

ورغم ذلك يرى الكثير من النقاد أن للنرويج دور كبير في مشكلة التغير المناخي. فالنرويج هي ثامن أكبر دولة مصدرة للنفط في العالم وثالث أكبر مصدر للغاز الطبيعي في العالم. إذ يرى لارس هارتبيركن رئيس منظمة أصدقاء البيئية في النرويج أن تزايد انتشار السيارات الكهربائية في النرويج لن ينقذ العالم ويضيف بالقول "يمكن الاستدلال على الآثار الحيوية في النرويج من خلال المخزون الضخم للغاز والنفط".

ومن جانب آخر يرى نقاد آخرون أن انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون الناتجة عن استخدام السيارات الكهربائية ليس أقل كثيرا من الانبعاثات التي تطلقها السيارات الحديثة ذات محركات تعمل بالوقود. فتصنيع البطاريات والتخلص منها إلى جانب الغاز والنفط للازم لتوليد الكهرباء يزيد من انبعاث غاز ثاني أكسيد الكربون. ما يعني أن السيارات الكهربائية تساهم بوضوح في زيادة انبعاث الغازات المضرة بالبيئة.

مصادر الطاقة: هل تشكل عائقا أمام انتشار السيارات الكهربائية؟

لايزال انتشار السيارات الكهربائية في العالم محدود جدا. وتزايد انتشارها يحتاج إلى إيجاد مصادر للطاقة اللازمة لشحن السيارات الكهربائية، فتوليد جزء كبير من الطاقة يعتمد على استخدام الوقود.

وتعد مصادر الطاقة للازمة لشحنة السيارة الكهربائية موضع تساؤل كبير. إذ يرى البعض ضرورة إيجاد مصادر إنتاج للطاقة المستدامة قبل التوجه إلى استعمال السيارات الكهربائية، على عكس البعض الذين يرون أن استعمال السيارات الكهربائية يساعد على تسريع عملية تطوير مصادر لإنتاج الطاقة البديلة.