Фоторепортаж: В Германии продается историческая достопримечательность

Вагончик для дачного участка не хотите ли? Это не шутка, а вполне серьезно. На самом деле на продажу был выставлен 21 вагон знаменитой подвесной монорельсовой дороги вдоль реки Вуппер. Цена – пять тысяч евро за штуку. Еще три вагона город готов подарить победителю интернет-голосования. Имена счастливчиков станут известны 30 ноября. На смену устаревшим придут вагоны нового поколения.

Три вагона, изготовленные в 1970-е годы, вуппертальская городская коммунальная служба отдаст бесплатно, но с одним условием – вагоны должны остаться в городе и быть выставленными на всеобщее обозрение. Подать заявку по адресу [email protected] до 13 ноября могут все желающие, у которых есть интересные творческие идеи, как использовать устаревшие вагоны.

Вагоны висят на рельсах как маятник, качаясь из стороны в сторону, так что угол уклона достигает до 15 градусов! Парные колеса находятся вверху вагона. В повседневной эксплуатации подвесная дорога может развивать скорость до 60 километров в час.

Подвесная дорога длиной 13,3 километра ведет из района Фовинкель до Обербармена, через весь Вупперталь – самый крупный город региона Бергишес Ланд. При этом обозначение "парящая дорога", как называют подвесную дорогу в Вуппертале, в строгом смысле слова не совссем точное: в отличие от магнитной подвесной дороги, она характеризуется непрерывным контактом между вагонами и путями.

Когда подвесная дорога открылась в 1901 году, она была воспринята как чудо техники. Изобрел ее Карл Ойген Ланген (Karl Eugen Langen). Она и сегодня носит официальное название "Система однорельсовой подвесной дорожной системы Ойгена Лангена" (Einschienige Hängebahn System Eugen Langen).

С самого начала подвесная дорога Вупперталя приводилась в движение электричеством. В 1897 году для этих целей была специально построена электростанция в районе Вупперталя Эльберфельд.

На подвесной дороге время от времени случались неполадки. Самая серьезная авария произошла 12 апреля 1999 года. Пять человек погибли, больше 40 получили ранения, когда один вагон упал в реку Вуппер. Причиной аварии стал "человеческий фактор".

Вскоре старые вагоны заменят на новые (они показаны на рисунке). Это поезда типа GTW 2014. Они управляются при помощи техники, которая используется и на скоростных поездах TGV. Но и новые составы будут перевозить пассажиров со скоростью 60 километров в час – развивать более высокую скорость не разрешается.

И несмотря на то, что вскоре по вуппертальской подвесной дороге будут ходить поезда четвертого поколения, логотип ее останется прежним. Он имеет культовый статус для города.